analisa teknis modifikasi daun kemudi pelat tunggal menjadi daun kemudi pelat ekor ikan pada kapal ikan tunda kus 03 dengan pendekatan computational fluid dynamics (CFD)

analisa teknis modifikasi daun kemudi pelat tunggal menjadi daun kemudi pelat ekor ikan pada kapal ikan tunda kus 03 dengan pendekatan computational fluid dynamics (CFD) Arief Nur Khoimam Primary Author Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2016 monographic id Indonesia xv, 99 p. : ill. ; 29 cm. Dalam merancang sebuah kapal perlu memperhatikan peraturan-peraturan yang ada baik nasional maupun internasional. Salah satunya adalah peraturan IMO (International Maritime Organization) “Standards For Ship Maneuverability”. Maneuverability kapal merupakan hal penting karena menentukan keselamatan kapal yang berlayar di laut, terutama di daerah yang sempit seperti pelabuhan. Ditinjau dari distribusi aliran yang ada di daerah sekitar piringan baling-baling dan distribusi kecepatan aliran di belakang baling-baling, bahwa kecepatan aliran air pada daerah atas (puncak) baling-baling adalah yang paling besar dan akan menurun secara gradual mendekati nol pada bos baling-baling, kemudian secara gradual kembali membesar kearah bawah baling-baling sampai kecepatan aliranya mendekati kecepatan kapal. Dengan melihat bentuk distribusi axial yang menyerupai ekor ikan (kecil pada pusatnya dan membesar pada kedua ujungnya), sehingga dibuatlah suatu bentuk kemudi yang menyerupai ekor ikan yang diharapkan mampu memanfaatkan aliran air secara efektif dan optimal untuk mendapatkan olah gerak kapal yang lebih baik bila di bandingkan dengan bentuk kemudi yang sudah ada. Analisa ini dilakukan dengan bantuan software Ansys CFD, dengan memodelkan tiga jenis daun kemudi, yaitu daun kemudi pelat tipe ekor ikan lunate, daun kemudi pelat tipe ekor ikan forked dan daun kemudi pelat tunggal. Hasil penelitian ini menunjukkan pada daun kemudi pelat ekor ikan lunate (model 3) gaya gesek yang dihasilkan sebesar 24,35 N atau sebesar 1,8 %, tekanan pada daun kemudi sebesar 2,805 Pa atau 24,77%, kecepatan aliran sebesar 7,94 m/s atau 1,5%, periode sirkulasi kapal 24,6 detik sedangkan kecepatan relatif kapal 9,55 m/s. Tipe ekor ikan kemudi CFD Tipe pelat tunggal NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.16.11 Ari a S0200612016 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.16.11 Ari a 1824 2016-09-08 14:01:20 2016-09-08 14:02:00 machine generated