Ir. A. Hadi Rijanto, M.A.P. Contributor Yoga Febrianto Primary Author Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2017 monographic id Indonesia

Text

xiv, 65 p. : ill. ; 29 cm. Sejalan dengan berkembangnya teknologi dibidang kelautan PT. Dok dan Perkapalan Surabaya telah menyediakan kapal tunda sebagai pemandu saat kapal akan sandar dan juga saat kapal akan meninggalkan galangan. Kapal tunda DPS IX adalah salah satu armada dari galangan PT. DOK dan Perkapalan Surabaya. Repowering dilakukan pada kapal tunda DPS IX karena kinerja dari main engine yang sekarang sudah menurun disebabkan faktor usia engine, dan pergantian sperparts di anggap tidak bias merubah kinerja dari engine, hal tersebut menjadi alasan dilakukan penggantian main engine (repowering), dengan pergantian engine diharapkan bisa meningkatkan performa dari kapal seperti awal dibuat. setelah dilakukan analisa engine propeller matching dapat disimpulkan bahwa repowering menggunakan mesin induk CUMMINS NTA 855 M,399 kw, 1858 rpm, dengan propeller tipe B 4-40 dengan diameter I,54 m, diperoleh pada kondisi putaran mesin induk 1724 rpm, putaran propeller mencapai 383.1111 rpm, atau putaran propeller mencapai 92 % dan dengan pembebanan 317.957 Kw atau 85%, kecepatan kapal mencapai 8.7 knot, dan kebutuhan bahan bakar spesifik dalam kondisi tersebut mencapai 78,1 (l/h). dari hasil tersebut maka kondisi ini dianggap optimal, aman dan sesuai untuk pengoperasian sebagai continuous service rating (CSR). Engine propeller matching Kapal Tunda Konsumsi bahan bakar NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.17.11 Yog e S0200892017 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.17.11 Yog e 2149 2017-09-27 08:53:01 2017-09-27 08:53:32 machine generated