Ir. Bimo Darmadi, M.AP. Contributor Dian Retno Dina Rita Primary Author Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2017 monographic id Indonesia

Text

xiii, 66 p. : ill. ; 29 cm. Kotak laut (sea chest) merupakan komponen penunjang Semua kebutuhan air laut di kapal. Semua sistem di kapal dapat beroperasi secara penuh apabila sea chest mampu memenuhi kebutuhan air laut yang diinginkan. Peletakan sea chest pada kapal menjadi hal utama yang harus di perhatikan. Suplai air laut yang tidak efektif pada pendinginan motor induk akan mengakibatkan panas berlebih pada mesin sehingga di lakukan penelitian ini. Tujuan yang ingin dicapai adalah dapat mengetahui posisi sea chest yang paling efektif untuk dipasang pada kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah menggunakan pemodelan dengan menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Simulasi dilakukan dengan menggunakan 3 model yaitu model 1 dengan ketinggian posisi sea chest 0,5 m dari dasar kapal, model 2 dengan ketinggian posisi sea chest 1 m dari dasar kapal, dan model 3 dengan ketinggian posisi sea chest 1,5 m dari dasar kapal. Dari ke 3 model peletakan sea chest ditempatkan pada frame 9 ,23 dan 37. Hasil simulasi ke 3 model diperoleh hasil sebagai berikut model 1 dengan debit sebesar 74,708 m3/h , model 2 dengan debit sebesar 78,55 m3/h, dan model 3 dengan air sebesar 82,62 m3/h. Jadi posisi peletakan sea chest yang paling efektif yaitu model 3 frame 9 dengan ketinggian 1500 mm dengan debit yang dihasilkan sebesar = 82,62 (m3/h). Debit Sea chest Computational Fluid Dynamics NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.17.13 Dia e S0200922017 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.17.13 Dia e 2152 2017-09-27 09:09:06 2017-09-27 09:09:34 machine generated