Ir. Bimo Darmadi, M.AP. Contributor Inggrid Kenu Pangestu Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2018 monographic id Indonesia

Text

xiii, 60 p. : ill. ; 29 cm. Kotak laut (sea chest) merupakan komponen penunjang untuk kapal yang sangat mutlak di perlukan karena dari sea chest ini semua kebutuhan air laut yang di perlukan oleh kapal dapat terpenuhi. Ketika debit air laut yang di hasilkan sedikit tidak mencapai ketentuan maka proses pendinginan pada motor induk akan terlambat sehingga motor induk akan mengalami panas yang berlebih ( overheating ). Pada penelitian ini akan di bahas tentang peletakan sea chest sebagai pendingin motor induk pada haluan kapal LCT. Penelitian ini dilakukan dengan cara pemodelan dan simulasi kapal juga menghitung total head pompa pada posisi sea chest yang berbeda. Pada penelitian ini di harapkan Untuk mengetahui tata letak sea chest pada haluan kapal terhadap fungsi pendingin motor induk kapal dan mengetahui debit air laut yang di hasilkan pada tata letak sea chest pada haluan kapal. Metode penelitian menggunakan pemodelan dengan bantuan software cad design dan computational fluid dynamic. Dari ke 3 model trsebut di peroleh hasil debit sebesar 71,606 m3/h pada model 1 Pada dasar Kapal, 74,856 m3/h pada model 2 Pada ketinggian 740 mm di atas dasar kapal, 78,559 pada model 3 Pada ketinggian 1500 Di atas dasar kapal. Sehingga di peroleh posisi peletakan sea chest yang menghasilkan debit air yang paling tinggi yaitu pada model 3 frame 50 dengan ketinggian 1500mm di atas dasar kapal dengan debit yang di hasilkan adalah = 78,559 m3/h. kapal LCT pompa Sea chest CFD ( Computational fluid dynamic) NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.18.14 Ing a S0201132018 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.18.14 Ing a 2368 2018-09-07 13:27:29 2018-09-07 13:28:06 machine generated