Ir. Didik Hardianto, M.T. Contributor Petrick Joutri Pusung Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2021 monographic id Indonesia

Text

xi, 67 p. : ill. ; 29 cm. Kapal merupakan sebuah sistem rekayasa bergerak buatan manusia yang terbesar. Kompleksitasnya sebagian besar disebabkan oleh tuntutan self – supporting capability di lingkungan laut yang tidak readily habitable. Salah satu subsistem penyusun sistem rekayasa tersebut adalah konstruksinya. Dalam sebuah sistem konstruksi, kekuatan merupakan struktur terpenting dalam sebuah kapal sebab fungsinya adalah untuk menjamin keselamatan awak kapal, penumpang, dan muatannya. Kekuatan kapal salah satunya terletak pada penumpu-penumpu yang harus menahan beban yang ada pada bagian kapal tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kekuatan dari girder dengan menggunakan Plate L Bending, Profil L Casting dan Profil T Welding. Perhitungan kekuatan menggunakan Metode Elemen Hingga dengan bantuan software Inventor. Studi kasus dilakukan pada kapal LCT. Hasil yang didapatkan dari analisa tegangan minimum profil L bending L300x10/100FLG adalah 11 N/mm² dan tegangan maksimum 179 N/mm², tegangan minimum profil T welding T300+100x10 adalah 44 N/mm² dan tegangan maksimum 176 N/mm², dan tegangan minimum profil L casting L250x150x12 adalah 19 N/mm² dan tegangan maksimum 176 N/mm². Dari segi teknis, profil L300x10/100FLG yang paling baik karena tingkat tegangan minimum yang mengacu pada bagian Bulkhead sangat rendah dari hasil perbandingan ketiga profil tersebut. Bentuk girder kapal LCT Metode Elemen Hingga Analisa teknis NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.21.16 Pet a S0200992021 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.21.16 Pet a 3241 2021-12-16 11:14:12 2021-12-16 11:14:44 machine generated