Eurico Leonardo Kause Primary Author Dr. Arif Winarno, S.T.,M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2024 monographic id Indonesia

Text

xiii, 61 p. : ill. ; 29 cm. Sistem propulsi merupakan sistem yang mendukung performa kapal berkecepatan tinggi. Sistem propulsi kapal dengan waterjet telah lama dikenal dan digunakan sebagai sistem penggerak untuk berbagai jenis kapal, namun aplikasi secara luas masih terbentur pada efficiency propulsive nya yang relatif rendah jika dibandingkan dengan sistem propulsi kapal yang menggunakan propeller, terutama pada saat kecepatan kapal yang relatif rendah. Masalah yang biasa terdapat pada ROV menggunakan propeller konvesional ketika melakukan inspeksi di perairan rendah di sungai terjadi peyumbatan kotoran-kotoran sungai seperti ecek gondok dan akar bawah air terhadap baling-baling ROV. Tetapi ada batasan masalahnya ketika waterjet ini dipasang pada ROV sebaiknya digunakan pada inspeksi yang tidak bekerja di dasar laut dan ROV hanya bisa pada posisi melayang karena disebabkan waterjet yang rentan terkena kotoran. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa tahanan kapal sistem propulsi waterjet remotely operated vehicle (ROV) dengan hasil simulasi pengaruh perancangan ROV Waterjet terhadap tahanan total dari ROV Waterjet mengalami peningkatan sebesar 5,69 N menggunakan metode CFD dan selisih perbandingan tahanan menggunakan metode maxsurf sebesar 1,75%. Analisa gaya dorong (thrust) model ROV dengan sistem propulsi waterjet memiliki peningkatan thrust yang lebih tinggi yaitu 9,21 N jika dibandingkan dengan model ROV dengan sistem propulsi propeller konvensional dengan nilai thrust sebesar 6,94 N. Dari analisa hasil kontur kecepatan fluida dari kedua model ROV terbaik yaitu ROV Waterjet karena peletakan posisi waterjet pada sisi luar kerangka bagian ROV sehingga penempatan Propeller yang semula di dalam kerangka bagian dalam ROV di lepas akibatnya cenderung tidak menciptakan lebih banyak turbulensi dan gesekan pada air di bagian tengah ROV tetapi permukaan kerangka ROV pada bagian luar yang ditambahkan komponen propulsi waterjet menyebabkan tekanan hidrodinamis menjadi lebih tinggi Sistem propulsi Tahanan Thrust Waterjet NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.24.20 Eur a S0200222024 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.24.20 Eur a 3620 2024-05-15 10:10:17 2024-05-15 10:11:10 machine generated