Sutiyo, S.T., M.T. Contributor Sugeng Wibowo Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2025 monographic id Indonesia

Text

xi, 58 p. : ill. ; 29 cm. Pada rangkaian pembangunan kapal selam disel elektrik (KSDE), aktifitas krusial adalah pengujian pasca ship launching. Harbour Acceptance Test (HAT) merupakan uji fungsi peralatan, sistem, maupun integrasi antar sistem. Sedangkan Sea Acceptance Test (SAT) adalah uji untuk mendata postur, karakter, serta kemampuan operasional KS. Pada serial SAT, uji menyelam statis atau static diving (SD) dijadwalkan di tahap awal. Maksud uji SD untuk mengetahui postur kapal riel versus desain, yaitu stabilitas. Hal lain yang di data dari uji ini adalah kekedapan kapal, data riel muatan (DWT), penetrasi peralatan yang menembus badan tekan seperti stern tube, rudder, hoistable mast, torpedo tube, udara bertekanan, hidrolik, tahanan isolasi kelistrikan, serta peralatan indra dan sensor (komunikasi, sonar, UWT, echosounder, navigasi, speedlog, sonar dan radar). Adapun tujuannya untuk menjamin keselamatan kapal dan awaknya dalam menuju tahapan SAT selanjutnya. Pada uji static diving selalu terjadi fenomena hentakan dimana kapal selam kehilangan daya apung dan jatuh dengan sudut trim buritan. Upaya blow out isian compensating tank (CT) untuk me recovery kapal tidaklah efektif bahkan terlambat hingga kapal terduduk di dasar laut. Hal ini berdampak pada terhisapnya sedimen lumpur ke sistem pendingin air laut, juga berpotensi merusak perlengkapan kapal: sensor, hydroplane dan propeller. Hentakan tersebut disebabkan oleh adanya daya apung semu dari peralatan di area bridge (sail) yang ter-ekspose dengan atmosfir luar, dimana saat memasuki tahap akhir ST, daya apung semu berubah seketika menjadi daya berat. Sehingga terjadi unballance submarine, yaitu weight melebihi buoyancy serta LCB melebihi LCG. Penulisan skripsi ini menggunakan penelitian kuantitatif dengan metode Fault Tree Analysis (FTA) guna mengidentifikasi sumber hentakan, nilai hentakan, sudut awal hentakan (trim to stern), terminal velocity serta upaya dan solusi untuk meniadakan hentakan demi tercapainya efisiensi dan efektifitas proses static diving, serta keselamatan untuk melanjutkan rangkaian uji SAT kapal selam. Static diving Kapal selam NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.25.24 Sug a S0200102025 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.25.24 Sug a Analisa Fenomena Hentakan Pada Pengujian Menyelam Statis Kapal Selam Disel Elektrik (+CD) 3767 2025-09-09 09:46:56 2025-09-09 09:55:46 machine generated