Dr. Ir. Frengki Mohamad Felayati, S.T. Contributor Rahmat Kurniawan Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2025 monographic id Indonesia

Text

xi, 64 p. : ill. ; 29 cm. Mesin diesel adalah mesin pembakaran internal yang menggunakan panas kompresi untuk penyalaan. Meskipun demikian, penggunaan mesin diesel dalam dunia transportasi dan industri masih diidolakan hingga saat ini. Pilihan untuk mengurangi emisi telah dikembangkan dan dilaksanakan melalui peningkatan efisiensi konversi energi, inovasi teknologi, dan penggunaan energi terbarukan. Penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa mesin diesel berbahan bakar ganda dengan penambahan oksi-hidrogen banyak menunjukan hasil yang optimal. Maka dari itu, penelitian ini mengusulkan studi eksperimental mesin diesel dengan penambahan HHO, menggunakan variasi beban dan bahan bakar yang berbeda pada kondisi operasi kapal nelayan, terhadap performa dan gas buang. Pada tugas akhir ini diuji unjuk kerja mesin diesel dengan menggunakan HHO yang dipasang manifold injektor oksi-hidrogen yang menginjeksikan bahan bakar ke ruang bakar untuk menambah jumlah asupan udara pada mesin diesel, tujuannya untuk mengetahui bagaimana dampak dari penambahan oksi-hidrogen pada sistem dual fuel terhadap performa mesin da emisi gas buang. Eksperimen dilakukan pada mesin diesel dual-fuel dengan penambahan HHO menggunakan manifold pada pembebanan lampu. Diharapkan penambahan HHO pada diesel dapat meningkatkan performa, efisiensi meningkat dan mengurangi emisi. Sehingga dapat diaplikasikan dan bermanfaat penggunaannya pada kapal nelayan secara menyeluruh. Hasil penelitian uji performa antara dexlite dan biosolar dengan penambahan HHO, pada masing-masing bahan bakar menujukan penggunaan biosolar-HHO memiliki hasil yang lebih baik pada beban 2,4 kW dengan daya mengalami peningkatan 0,0288 kW, lalu torsi naik 0,1374 Nm, kemudian BMEP meningkat 0,04 bar. Sedangkan pada eficsiensi termal naik 0,92% dan SFOC mengalami penurunan hingga 14 gr/Kwh. Kemudian emisi gas buang CO mengalami penurunan sebesar 56 ppm, lalu HC meningkat hanya 0,1 ppm dan NOx mengalami penurunan sebesar 388mg/m. eksperimen mesin diesel/Kapal Nelayan Oksi-Hidrogen Mesin diesel Dual-Fuel NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.25.21 Rah e S0200602025 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.25.21 Rah e Eksperimen Mesin Diesel/HHO Dual Fuel Dengan Jenis Bahan Bakar Diesel dan Beban Berbeda Pada Kondisi Operasi Mesin Kapal Nelayan (+CD) 3816 2025-09-16 10:05:51 2025-09-16 10:06:22 machine generated