Erik Sugianto, S.T., M.T., Ph.D. Contributor Prof. Dr. Bagiyo Suwasono, S.T., M.T. FRINA Contributor Trisno Susilo Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2025 monographic id Indonesia

Text

xiii, 120 p. : ill. ; 29 cm. Dermaga merupakan salah satu fasilitas tambat kapal dan harus mampu menahan beban tarikan yang bekerja dari kapal dan lingkunga saat ditambatkan. Pada kasus tertentu, Dermaga yang tersedia tidak sesuai ukuran atau lebih kecil dari ukuran kapal. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan system tambat atau Konfigurasi tali tambat dan menganalisa tegangan tali serta menentukan jenis tali tambat untuk kapal yang akan ditambatkan pada dermaga dengan ukuran yang lebih kecil dari ukuran kapal atau yang lebih dikenal dengan sebutan Single Dolphin yang hanya memiliki peralatan tambat yang terbatas. System tambat dibuat dengan memanfaatkan berbagai fasilitas atau bangunan yang ada disekitar Dolphin. Analisis dilakukan untuk mengetahui Konfigurasi System tali tambat yang paling tepat dan tegangan maksimum yang terjadi pada Tali Tambat atau Mooring line dan struktur Bollards yang terpasang di Dermaga/Dolphin akibat pengaruh besarnya gaya yang bekerja pada saat kapal ditambatkan. Penelitian ini dilakukan untuk Penambatan Lower Hull dari Submersible Rig Class MOSS CO 60 ECO MW dengan Displacement 15.855 Ton. Dalam penelitian ini dilakukan permodelan untuk mengetahui karakteristik gerakan Lower Hull dalam keadaan free floating pada kondisi Peralatan lengkap dan tanpa ballast. Analisa dilanjutkan dengan mencari besarnya tension pada mooring line dan Bollard. Analisa Tegangan tali dan struktur (Bollards) dilakukan dengan permodelan FEM menggunakan software MOSES. Hasil penelitian menunjukan bahwa beban terbesar pada kondisi cuaca ekstrim terjadi pada tali tambat no. R11 sebesar 162,1 ton, diikuti oleh R1 sebesar 156,7 ton dan R10 sebesar 115,0 ton dari arah antara 270° dan 60°. Kondisi ini bisa diatasi dengan cara tali nomor 1 dan 11 digandakan. Untuk tali tambat nomor R1, R2, R3, R10 dan R11 digunakan tali HMPE Rope 12-strand, diameter 36 mm yang memiliki Maximum Breaking Load (MBL) 95,8 Tons Sedangkan untuk tali tambat nomor R4, R5, R6, R7, R8 dan R9 digunakan tali Nylon Rope 8-strand, diameter 76 mm dengan MBL 100 Tons Mooring Lines Moses Dermaga Lower Hull NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 626.25.24 Tri b S0201362025 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 626.25.24 Tri b Berthing Plan dan Mooring Analysis Untuk Lower Hull B382 Dengan Keterbatasan Dermaga dan Perlengkapan Tambat (+CD) 3891 2025-09-25 08:40:41 2025-09-29 08:59:40 machine generated